Sumpersko.net

Řidiči by měli počítat s problémy kvůli opravám tunelů na D8, složitou situaci lze čekat i kvůli rekonstrukci mostů v Rudné ulici v Ostravě.

ŘSD letos opraví i některé úseky dálnic D5 a D11. „Staveb na opravy máme připravené obrovské množství. Všechny opravy soutěžíme i s kritériem délka výstavby, které tvoří 20 až 30 procent hodnocení. A dodavatelé nám nabízejí zásadně zkrácené termíny oproti předpokladu. Na všech stavbách se pracuje i o sobotách a nedělích, snažíme se plynulost dopravy omezovat co nejméně. Nemyslím, že by letos řidiče čekalo nějaké peklo, ale na uzavírky se musí připravit,“ říká Radek Mátl.

Na letošní rok má ŘSD na opravy dálnic a silnic I. tříd vyhrazenou částku 21 miliard korun. Je to v rámci provozní platby ze SFDI. V meziročním srovnání je to suma podobná.

Co bude podle Radka Mátla bolet a může být velmi nepříjemné, jsou opravy tunelů Panenská a Libouchec na dálnici D8 v severních Čechách. Začnou 1. dubna, potrvají do října. Tři různé týdny bude dálnice zavřená a pojede se po objížďkách, které jsou ale velmi složité kvůli velkému počtu kamionů, jenž územím projíždí. Jde o první významnou rekonstrukci tunelů téměř po 20 letech. Po modernizaci by měla být v obou tunelech nejvyšší povolená rychlost 100 km/h. Opravy vyjdou zhruba na tři čtvrtě miliardy korun bez DPH. Významná oprava čeká i silnici I/35 v Liberci. ŘSD tam opravuje mosty a tunel na průtahu města.

Hodně oprav zažije i Ostrava, kde se budou opravovat mosty na silnici I/11. „Jakákoli omezení na mostech v Rudné ulici způsobují obrovské problémy, dopravu tam svádíme do režimu 1+1. Ale udělat to musíme a co nejrychleji, protože se chystáme na stavbu Místecká, což bude poměrně zásadní omezení v centru Ostravy, a pokud bychom neměli mosty v Rudné opravené, doprava by pak vůbec nefungovala. Mosty musíme opravovat najednou: pokud bychom je rekonstruovali postupně, dělali bychom to několik let po sobě. Liniové opravy na jednom tahu se snažíme spojit dohromady. Většina prací v Ostravě bude hotová letos a se zhotovitelem diskutujeme o tom, abychom už tak hodně zkrácený termín opravy ještě zkrátili,“ říká Radek Mátl.

Důležitá oprava bude u hanácké Litovle na dálnici D35, kde se provoz zúží do režimu 1+1 v jednom jízdním pásu. Na tuto opravu navazuje dopravní omezení související se stavbou obchvatu Olomouce. „Na konci stavební sezony se ale řidiči dočkají nejen opravené dálnice D35, ale i dokončené dálnice u Olomouce. Zbaví se té okružní křižovatky v Olomouci, která způsobovala každodenní kolony,“ říká Radek Mátl.

Více oprav se chystá na dálnici D5 od Berouna dál. Jedna z nich bude na 20. kilometru, dvě zásadnější opravy čekají D5 za Plzní, mezi 122. a 139. kilometrem, výměna cementobetonového krytu. „Začneme mezi kilometry 122 a 129, plynule na to pak naváže druhá část. Doufám ale, že tam opravy nezpůsobí tak velké problémy, protože bude režim 2+1 jízdní pruhy, mělo by to být bez zásadnějších kolon,“ věří Radek Mátl.

Žádné velké komplikace nečeká šéf ŘSD při opravách některých úseků dálnice D11 kolem 30. kilometru, řidiči po rekonstrukci podle něj dokonce sami volají. Mírně optimistický je Radek Mátl i ohledně opravy průtahu středočeských Říčan, která začala loni a skončí letos. „Všichni se báli, že to ve východní části Prahy způsobí kolaps, ale ve výsledku to loni docela fungovalo. Jen musíme počítat s tím, že oproti loňskému roku přibude staveništní doprava kvůli stavbě úseku Pražského okruhu Běchovice – D1,“ říká Radek Mátl.