Sumpersko.net

Realizaci moderního dětského dopravního hřiště dokončila v Zábřeze společnost AŽD. Jde o přestavbu zastaralého sportovního areálu ze 70. let, který je součástí Základní školy a Domu dětí a mládeže Krasohled.

V rámci dopravního hřiště o velikosti sedmdesát krát padesát metrů je zapracován maximální možný počet prvků a situací, které mohou řidiče a chodce v běžném silničním provozu potkat. „Smyslem dopravních hřišť je možnost nacvičit si chování v dopravních situacích a v prostředí blízkém běžnému silničnímu provozu. Statistické přehledy jednoznačně dokazují, že působení dopravní výchovy má následně pozitivní vliv na chování dětí v reálném silničním provozu. Nové dopravní hřiště všechny tyto požadavky na dopravní výchovu splňuje a děti budou mít možnost vyzkoušet základní prvky, které se vyskytují v reálném dopravním provozu,“ přiblížil starosta Zábřeha František John.

Konkrétně v Zábřehu jde o kruhový objezd, světelnou křižovatku, křižovatku s předností zprava, křižovatku se svislým dopravním značením upravujícím přednost, jednosměrnou pozemní komunikaci, železniční přejezd se světelnou signalizací, chodníky, stezku pro chodce a cyklisty, autobusovou zastávku, přechod pro chodce, přejezd pro cyklisty, zúžení vozovky, parkoviště, zpomalovací prahy, připojovací pruh a čerpací stanici. Pro řízení světelné křižovatky, železničního přejezdu a vozidel IZS, zhotovitel realizoval výukový mikroprocesorový řadič MD-2+.

Obsahuje čelní panel s vizualizací křižovatky včetně ovládání, kterým lze navodit různé dopravní situace. „Výukový řadič je možné přepínat do dvou režimů, automatického či manuálního. V automatickém režimu začne řadič dle nastavených časů cyklicky měnit jednotlivé nastavené fáze na křižovatce. Chodecká návěstidla se aktivují automaticky nebo po stisku příslušného chodeckého tlačítka, železniční přejezd je uveden do výstrahy každé tři minuty. Stejně tak je aktivována signalizace Integrovaného záchranného systému. Je možné individuální nastavení těchto časů. V manuálním režimu řízení lze volit konkrétní dopravní fáze křižovatek a výstražníků a ty libovolně zastavovat. Má to význam při výuce, kdy je stav signálů na křižovatce možné pozastavit, vysvětlit účastníkům situaci na křižovatce a poté dále pokračovat,“ vysvětlil projektový manažer Martin Ambrož.