Sumpersko.net

Poruchové čety energetiků ČEZu čekají v následujících dnech a měsících nástrahy zimního období, které sebou mnohdy nesou zvýšený počet poruch a následných výjezdů. Na první prověrku v podobě námrazové kalamity se všichni pracovníci poruchové služby pečlivě připravují a dokončují preventivní údržbu zařízení.

V terénu se energetici neobejdou bez těžké techniky, ale k poruchám často vyrážejí i na skútru, terénní čtyřkolce či na sněžnicích. K dobře a rychleji odvedené práci by měly přispět investice do modernizace vybavení montérů i samotné techniky. „Elektromontéry jsme v letošním roce dovybavili novými měřicími přístroji na impedance ochranné smyčky a termovizními kamerami. Obměna osobních ochranných prostředků probíhá kontinuálně v průběhu celého roku,“ vysvětluje Igor Labuda, vedoucí odboru Sítě ČEZ Distribuční služby.

Pracovníci poruchových čet ke své práci používají dále motorové pily, trasovací komplety, které pomáhají přesněji zaměřit kabely, měřicí přístroje zemních a izolačních odporů, také sestavy manipulačních tyčí, které se používají k ořezům stromoví ze země a oklepávání námrazy. Kromě již zmiňovaných zkratovacích souprav k zajištění pracoviště na venkovním vedení vysokého napětí ze země jsou součástí vybavení i jednofázové elektrocentrály, které se používají v případech, kdy je trafostanice například vlivem poruchy bez napětí. „Denně je na severu Moravy v terénu na dvě stovky energetiků a v mimopracovní době jich drží pohotovost necelá padesátka. V případě kalamitního stavu způsobeného nepřízní počasí dochází až ke zdvojnásobení počtu pracovníků v pohotovosti a povolání subdodavatelských firem,“ uvedl tiskový mluvčí Vladislav Sobol.

V zimním období často dochází k teplotním výkyvům. Zpravidla s oteplením po třeskutých mrazech se energetici vydávají na mimořádné preventivní pochůzkové kontroly v námrazových oblastech. Jejich cílem je kontrola venkovního vedení a případné „oklepání“ námrazy, která by mohla způsobit problémy s dodávkou elektřiny. „Vysoké mrazy a s nimi související nízké teploty problémy nezpůsobí, námraza na vedeních se naopak tvoří zpravidla okolo nuly, kdy je vysoká koncentrace vlhkosti. Svojí vahou pak může prověsit vedení či dokonce přetrhnout vodiče. Energetici námrazu sklepávají speciálními tyčemi, popřípadě dispečink změnou konfigurace zapojení vedení více zatíží a dojde k přirozenému odtávání,“ vysvětluje tiskový mluvčí.

V případě kalamitní situace mají poruchové čety energetiků připravenu k okamžitému nasazení veškerou techniku a mechanizaci včetně osobních terénních vozidel, montážních plošin na podvozcích lehkých, těžkých i terénních nákladních vozidel. „Vozidla v horských oblastech jsou vybavena řetězy a navijáky. Na území severní Moravy posádky disponují čtyřmi sněžnými skútry s vlečnými saněmi, a to vždy po dvě pro horské oblasti Jeseníků a Beskyd. V oblasti Beskyd je dále vozový park dovybaven čtyřkolkami Polaris,“ objasňuje Vladislav Sobol. Nezbytné pro pracovníky na pohotovostních místech v horských oblastech jsou také sněžnice, které zlepšují mobilitu pracovníků v hlubokém sněhu.

V nepřetržitém spojení s techniky jednotlivých pohotovostních míst poruchové služby je dispečink ČEZ. Systém GPS, kterými jsou vybavena všechna vozidla posádek, a elektronický systém řízení osádek, do kterého jsou začleněni všichni elektromontéři, umožňuje ihned lokalizovat místa jejich výskytu a k odstranění vzniklé poruchy vyslat nejbližší z nich.