Sumpersko.net

Tento výkon služebního pátracího psa z jesenické Horské služby mohli vidět účastníci cvičení složek Integrovaného záchranného systému v pátek 15. října dopoledne ve Filipovicích pod Červenohorským sedlem.

Vedení IZS poskytlo možnost Horské službě předvést své dovednosti a profesionalitu v rámci simulované havárie školního autobusu. „Primárně se cvičení účastnili příslušníci Policie ČR, Zdravotnické záchranné služby a Hasičského záchranného sboru. My jsme byli přizvání jako sekundární složka a mám za to, že jsme prokázali naše platné místo v Systému,“ komentoval simulaci Vítězslav Kaller, náčelník Horské služby Jeseníky.

Členům vedení IZS z mnoha krajů předvedli schopnosti čtyři horští záchranáři a pes Cora. „Jeden z nás simuloval práci dispečera HS, my ostatní jsme na místě třídili a ošetřovali zraněné s různou závažností stavu. Kolega David Spiller s Corou pak vyrazili do terénu vyhledat „osobu, která v panice utekla z místa nehody“. Pátrání po „ztraceném“ proběhlo efektivně a s rychlým kladným výsledkem,“ doplnil Vítězslav Kaller.

AKTUALIZOVÁNO 18. října PČR: Policisté, hasiči, zdravotníci a horští záchranáři ověřovali postupy a komunikaci při záchranných likvidačních pracích u neštěstí s větším počtem raněných a obětí. „Pro toto cvičení byla nasimulována dopravní nehoda autobusu, který převážel třídní kolektiv, a při sjíždění Červenohorského sedla mu selhaly brzdy. Bezprostředně po havárii se navíc z místa ztratili tři studenti. Ti v šoku zabloudili v horském terénu a nedokázali se vrátit zpátky. Na pomoc jim proto vyrazily pátrací týmy, které měly k dispozici i pátrací psy, dva policejní a jednoho z Horské služby na plošné vyhledávání osob,“ přiblížila komisařka Tereza Neubauerová.

A závěrečné hodnocení celého cvičení? „Byly dodrženy všechny postupy, práce při záchraně zraněných byly efektivní a během pátrací akce byli nalezeni všichni ztracení pasažéři,“ informovala komisařka.

S ohledem na bezpečí všech záchranářů, kteří při simulovaném neštěstí zasahovali, byla na dvacet minut plně zastavena doprava na jesenické straně Červenohorského sedla. „Za tuto dobu se utvořily dlouhé fronty jak osobní, tak nákladní dopravy. Po zbytek cvičení byla doprava řízena kyvadlově,“ dodala Tereza Neubauerová.