Sumpersko.net

Z areálu společnosti Pars nova ze skupiny Škoda Transportation odjela ve středu  poslední vyrobená Regionova. První souprava rekonstruovaných motorových vlaků zahájila provoz na českých kolejích už v roce 2005, od té doby došlo k modernizaci celkem 237 jednotek.

 „Modernizace znamenala smysluplnou obnovu vozového parku Českých drah a kromě finančních úspor měla pozitivní vliv i na zaměstnanost v regionu. Výroba Regionov zajistila stabilizaci pracovních míst pro cca 250 zaměstnanců Pars nova a odhadem pro dalších cca 200 až 300 pracovníků u našich subdodavatelů, “ říká předseda představenstva Pars nova Tomáš Ignačák.  

Slavnostní předání a odjezd poslední jednotky Regionova se uskutečnil v areálu šumperské Pars novy. Společnost, která patří k nejvýznamnějším v oboru oprav, modernizací a výroby kolejových vozidel, zrekonstruovala od první zkušební jízdy v roce 2005 celkem 211 dvouvozových a 26 třívozových jednotek Regionova.

 „Jednotky Regionova nyní jezdí ve všech krajích České republiky. Pokrývají provoz asi 30 procent osobních vlaků a denně najezdí 63 602 kilometrů. Zajišťují především vyšší komfort pro cestující, hlavně díky pohodlnějším sedačkám či bezbariérovému řešení pro vozíčkáře, cestující s kočárky a s jízdními koly,“ sdělil Miroslav Šebeňa, výkonný ředitel pro marketing a produkty Českých drah.

Slavnostní premiéru absolvovala Regionova v roce 2005 na brněnském Mezinárodním strojírenském veletrhu, kde získala Zlatou medaili a cenu Technického týdeníku. V roce 2007 byla nominována Design centrem ČR do soutěže Vynikající výrobek roku. Poslední Regionova zamíří symbolicky do  depa v Rakovníku, kde slouží také úplně první jednotka řady 814. Z Rakovníka jsou jednotkami Regionova obsluhovány linky ve Středočeském a v Ústeckém kraji.