Sumpersko.net

Velkým problém řidičů, cyklistů i chodců v Šumperku je pohybovat se po ulici Šumavská. Ta se kvůli probíhající rekonstrukci kanalizace stala objízdnou trasou z centra do Temenice. Vedení města uvažuje o rozsáhlé rekonstrukci nejen cesty, ale má zájem provést obdobnou revitalizaci, jako v ulici Jiřího z Poděbrad.

Obyvatelé, kteří nyní v dané lokalitě bydlí a pociťují útrapy zvýšeným provozem se mohou těšit, že plán počítá s komplexním řešením parkování, chodníků, veřejné osvětlení atd. Pozornost by měla být také věnována mostům. Ulice Šumavská prochází skutečně těžkou zátěžovou zkouškou.

Kolik aut po ní projede ve srovnání s nejvíce frekventovanou ulicí ve městě uvedl v rozhovoru místostarosta Tomáš Spurný (KDÚ ČSL – Nezavislí). 

Dá se ulice Šumavská označit, jako nejvíce nebezpečná ve městě?

Tomáš Spurný: Jedná se o sběrnou komunikaci, která mezi sebou propojuje části města. Na většině sběrných komunikací již revitalizace proběhly, ulice Šumavská je nyní na řadě.

Můžete vysvětlit proč?

Tomáš Spurný: Při vyjíždění z kolmých parkovacích míst není dostatečný rozhled. Po ulici projede za den cca 5 tisíc vozidel, při této intenzitě dopravy je již vhodné vyznačit samostatné cyklopruhy, což vyžaduje částečné rozšíření tělesa komunikace. Bude také vhodné provést opravu stávajících mostů přes Bratrušovský potok a Temenec. Je nutno upravit také přechody pro chodce, v minulosti zde došlo k nehodě se smrtelnými následky.

 V jak krátkém časovém úseku uvažujete o nápravě?

Tomáš Spurný: Realizace je možná v letech 2016-2018, a to dle možností města a především dle úspěšnosti žádosti o dotaci. Ta by mohla být poskytnuta z integrovaného regionálního operačního programu, prioritní osa 1 – konkurenceschopné, dostupné a bezpečné regiony, zvýšení bezpečnosti silniční, cyklistické a pěší dopravy.

Největší průjezd vozidel městem je ulicí Jesenickou. Máte k dispozici aktuální údaje z měření?

Tomáš Spurný: Máme k dispozici údaje ze sčítání dopravy z roku 2010, další celostátní sčítání proběhne v roce 2015, město provede na svých komunikacích sčítání, až bude dokončena rekonstrukce kanalizace, výsledky by byly zkreslené, dokud jsou důležité komunikace uzavřeny touto stavbou. Jesenickou nám projíždí denně cca 13 tisíc vozidel.

Má vedení města od příslušných odborů k dispozici přehled, kde se nejvíce bourá?

Tomáš Spurný: Přehled o nehodových lokalitách máme. Obecně lze říci, že větší výskyt nehod je na komunikacích s nejvyšší intenzitou dopravy.  Ve městě nejsou místa, kde by opakovaně docházelo k vážným nehodám. Většina nehod je zaviněna chybou účastníků provozu, každým rokem dojde k nějaké vážné nehodě v jiné části města. Dříve bylo více nehod na křižovatkách, ty byly postupně osazeny semafory nebo přestavěny na kruhové objezdy, nehod značně ubylo.

V lokalitě kolem ulice Šumavská dojde ještě k dalším úpravám?

Tomáš Spurný: V rámci revitalizace ulice Šumavská by mělo dojít i k úpravě parkovacích ploch u přilehlých vnitrobloků, k realizaci chodníků a zeleně. Vše záleží, jak jsem již uvedl, na dotačních možnostech. 

Během školního roku po Šumavské je mimořádně rušno, protože se po ní pohybují také děti, které míří do okolních základních a mateřských škol.

Bezpečný přechod se jim snaží zajistit hlídky městských strážníků. I jejich rodiče přivítají plánovanou rekonstrukci v co nejkratším možném termínu.