Sumpersko.net

Modernizace osobních vlaků národního dopravce pokračuje. Z kolejí mizí staré vozy a lokomotivy. V prvním pololetí poslala společnost do šrotu dvě stě lokomotiv a hlavně vozů. Nejvíce jsou zastoupené „koženky“ pro dálkovou a regionální dopravu.

Těch bylo sešrotováno více než sto. „V loňském roce jsme uvedli do provozu velké množství moderních elektrických a motorových jednotek RegioPanter a RegioFox a také jednotky ComfortJet pro dálkové vlaky. Dodávky „lišek“ i ComfortJetů pokračují také letos. Díky tomu jsme z provozu vyřadili větší množství starších osobních vozů, hlavně lidově označovaných „koženek“, a to jak v provedení pro dálkové vlaky například řady B249, tak především jejich regionální verze označovaná jako Bdt. Nepotřebná vozidla nejdříve nabízíme zájemcům o odkup, a pokud o ně nikdo neprojeví zájem, následuje jejich šrotace. V první polovině roku jsme přistavili do kovošrotu dvě stě vozidel a do začátku podzimu tam plánujeme poslat dalších šedesát kusů,“ říká náměstek pro osobní dopravu ČD Jiří Ješeta.   

Do šrotu míří hlavně starší a nepopulární vozidla, která skončila provoz díky nasazení moderních vlaků. „Bylo to například téměř padesát hnacích a vložených vozů elektrických jednotek řady 460, 32 osobních vozů pro rychlíky řady B249 nebo padesát osobních vozů pro regionální vlaky typu Bdt. Rušení se týká také vozidel pro vedlejší tratě. Do kovošrotu zamířilo třicet vozidel typu „kufr“, zahrnujících jak motorové vozy řady 809 a 810 tak jejich přípojné vozy řady BDtax (012) nebo Bdtax (015). Mezi vozidly odeslanými do šrotu jsou zastoupeny i další typy, např. motorový vůz 854, jeden patrový vůz nebo necelá desítka nepopulárních „Honeckerů“,“ uvedl tiskový mluvčí Petr Šťáhlavský, který upřesnil: „Dalších třináct vyřazených vozidel odkoupili od Českých drah různí zájemci včetně zahraničních. Vozidla plánují využívat mimo železnici jako netradiční zázemí např. u gastronomických nebo ubytovacích provozů, ale také na železnici kupříkladu v rámci nostalgických jízd. Největší zájem byl o odkoupení motorových vozů řady 810 (čtyři kusy) a o „koženek“ v různém provedení (čtyři kusy).“

Rušení a likvidace starších vozidel bude pokračovat i v dalších měsících. Národní dopravce plánuje v dalších letech  likvidaci více než čtyři sta starších, nepotřebných vozidel, která jsou nahrazována moderními lokomotivami a ucelenými jednotkami, např. typu Siemens Vectron, ComfortJet nebo RegioFox.