Sumpersko.net

Povodí Moravy po povodni obnoví plavbu po Baťově kanálu. Ta byla zastavena z důvodu povodňových průtoků, zvýšeného rizika pádu stromů a množství spláví, které tvořilo překážky v plavební dráze. Plavba bude probíhat na vybraných úsecích vodní cesty. Zbývající místa Povodí Moravy ve vazbě na stávající průtoky nadále kontroluje a provádí nezbytné zásahy tak, aby bylo možné plavbu co nejdříve rozšířit i na další úseky.

Povodí Moravy, jako správce Baťova kanálu (vodní cesty řeky Moravy a vnitrozemského průplavu Otrokovice – Rohatec), požádal minulý týden Státní plavební správu jako věcně příslušný správní úřad o zastavení plavebního provozu na této vodní cestě. O přerušení plavebního provozu na celém úseku Baťova kanálu (vodní cesty průplavu Otrokovice – Rohatec) bylo požádáno z důvodu nemožnosti zajištění bezpečnosti a plynulosti plavebního provozu v souvislosti s průchodem povodně, doprovázené výskytem spláví, naplavenin, hrozícího zatopení elektrotechnologií a ovládacích mechanismů plavebních komor a dalších vodohospodářských objektů.

Ihned po kulminaci povodňových stavů zahájilo Povodí Moravy prověřování všech kanálových úseků Baťova kanálu z pohledu plavební bezpečnosti, v tomto případě nejen z hlediska plavebních parametrů, ale s ohledem na stav břehových porostů i na riziko jejich pádu na vodní cestu. „V rámci těchto prací jsme uklidili z plavební dráhy napadané větve a stromy, vysbírali naplaveniny a vyzkoušeli funkčnost plavebních komor v kanálových úsecích. V místě křížení Baťova kanálu s Veličkou, která zde v průběhu povodní nastoupala těsně pod koruny ochranných hrází, jsme odtěžili s pomocí pracovního plavidla Jožin povodňové nánosy, aby bylo možné na úseku od plavební komory Vnorovy I – po plavební komoru Petrov povolit plavbu,“ popisuje ředitel závodu Střední Morava Pavel Cenek z Povodí Moravy.

Podstatně složitější situace je u říčních plavebních komor, zejména jejich rejd. Přestože z hlediska průtoků je zde plavba teoreticky možná, stávající průtoky okolo 70 m³/s v současnosti neumožňují vyčištění rejd plavebních komor a zajištění jejich bezpečné funkce. To znamená, že propojení říčních a kanálových úseků není v tomto okamžiku možné. Stejně tak nyní není možné bezprostředně obnovit plavební značení poškozené průchodem velkých vod.

Po důkladné kontrole a prověření vodní cesty a za průběžného odstraňování zjištěných překážek, Povodí Moravy zprovozní od pátku 27. září tyto úseky Baťova kanálu:

od přístaviště Skalica po Výklopník v km 0,900 – 2,570 vodní cesty Baťův kanál

od PK Petrov po PK Vnorovy II v km 5,768 – 12,994 vodní cesty Baťův kanál

od PK Vnorovy I po PK Uherský Ostroh v km 13,225 – 22,264 vodní cesty BK. Plavební komora Veselí nad Moravou bude v automatickém režimu bez obsluhy. Průjezd plavební komorou Veselí nad Moravou je omezen z důvodu nemožnosti zajištění bezpečné plavební hloubky v horní rejdě PK Veselí nad Moravou. Před proplutím plavební komorou je třeba informovat správce vodní cesty (tel. +420 606 814 538). Tento režim na plavební komoře je nastaven z důvodu trvalého uzavření plavební komory od 02. 10. 2024 a to pouze pro umožnění zazimování plavidel v přístavu Veselí nad Moravou či jejich vytažení z vodní cesty.

od PK Staré Město po PK Spytihněv v km 36,117 – 43,877 vodní cesty Baťův kanál

PK Huštěnovice a PK Babice zůstávají v provozu dle platného rozvrhu komorování

„Chtěl bych ujistit provozovatele plavby i návštěvníky Baťova kanálu, že děláme vše pro to, abychom mohli plavbu povolit i na zbývajících úsecích vodní cesty. Probíhají zabezpečovací práce, prohlídky břehových porostů, rizikové kácení nebezpečných stromů, prohlídky a zkoušky technologií. Klíčovým faktorem je pro povolení plavby bezpečnost. Rozšíření plavby Plavbu umožníme ihned, jak si budeme jisti, že lidem nehrozí nebezpečí úrazu či poškození lodí,“ dodává Cenek.