Sumpersko.net

Sypače státního podniku Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) rozvezly v uplynulé zimní sezoně po českých dálnicích 17 tisíc tun soli, meziročně o 40 procent méně. Solanky se na dálnicích spotřebovalo 6,1 milionu litrů, což je meziroční pokles zhruba o třetinu. Nejnáročnější na údržbu byl 5. leden, kdy ŘSD za jediný den použilo přes milion litrů solanky.

Náklady ještě nejsou vyčíslené, ale meziročně klesnou. V zimní sezoně 2023 až 2024 byly náklady na zimní údržbu dálnic zhruba 150 milionů korun. „S ohledem na mírnější zimy posledních let se stále víc zaměřujeme na prevenci, tedy ošetření dálnic a silnic zkrápěnou solí a solankou. To souvisí s požadavkem na vyšší kapacitu solankových nádrží sypačů. Modernizujeme proto také solanková hospodářství na střediscích správy a údržby dálnic (SSÚD), kde rozšiřujeme zásobníky z původních 25 metrů krychlových na 40 metrů krychlových. A vznikají také pracoviště, na kterých mohou být vedle sila na posypovou sůl také výrobník a zásobník na solanku,“ řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. 

V letošní zimě byl nejnáročnější 5. leden, kdy se za jediný den spotřebovalo 3, 5 tisíce tun soli a 1,2 milionu litrů solanky. Velké množství posypového materiálu se použilo v polovině ledna na Červenohorském sedle na Šumpersku, což je spjaté i s tím, že po následcích povodní bylo nutné udržet maximálně sjízdnou silnici I/44.

Do zimní údržby zasáhla i preventivní opatření pro šíření slintavky a kulhavky, která český stát připravil začátkem dubna na hraničních přechodech se Slovenskem. Dezinfikují se tam všechna nákladní auta přijíždějící právě ze Slovenska. Bylo proto nutné zajistit zimní pohotovost a údržbu i po oficiálním konci zimní sezony. „Tranzitní doprava, která se zde dezinfikovala, roznesla následně vlhkost dále po komunikacích, a ty mohly namrzat při nulových teplotách. Proto bylo nutné tento ‚přesčas' odsloužit,“ řekl Jan Rýdl.

ŘSD má nyní 196 sypačů. V zimě využívá všechny, a to jak kvůli zimní údržbě, tak pro kontrolní jízdy. Sypače využívá ŘSD také v létě. Některé vozy mají výměnnou nástavbu, na kterou lze dát i něco jiného než kontejnery na sůl a solanku. Starší těžká auta zase slouží přes léto jako podpora u krátkodobých staveb na dálnici nebo když pracovníci ŘSD sečou trávu. Taková místa se označují šipkami, jež jsou připevněné k vozíkům, které jsou připojené k sypačům.

ŘSD připravuje historicky nejrozsáhlejší obnovu sypačů za víc než půl miliardy korun. „Do konce roku 2026 by ŘSD mělo mít téměř 80 nových sypačů určených k zimní údržbě. Část z nich využije ŘSD pro nová Střediska správy a údržby dálnic. Investorský rozpočet na všechny sypače je 577,3 milionu korun. ŘSD, které zaměstnává 2350 lidí, se stará o 1,5 tisíce kilometrů dálnic a necelých 6 tisíc kilometrů silnic první třídy. V letošním roce pracuje ŘSD s rekordním rozpočtem 80,6 miliardy korun," sdělil mluvčí.